Протягом 2019 року у поверхневі води в Україні було скинуто 48,5 тис. тонн шкідливих забруднюючих речовин другого та третього класів небезпеки. 

Про це, у рамках публічного звіту про діяльність водогосподарської галузі України в 2019 році, повідомив виконувач обов'язків голови Держводагентства України Михайло Хорєв.

"Найбільшими забруднювачами є підприємства комунального господарства, які скидають більше 60% від загального об’єму забруднених стічних вод", – зазначив він.

Рада ЄС ухвалила нові правила маркування автомобільних шин, спрямовані на зниження викидів парникових газів і шумового забруднення.

Рада Європейського Союзу схвалила нові правила маркування автомобільних шин. Це стосується економічності палива, зчеплення на мокрій дорозі і рівня шуму.

Тож етикетки на шинах мають стати більш помітними і зрозумілими для споживачів завдяки новим зобов'язанням щодо їхнього зображення. Також повідомляється, що в положення додадуть параметри пробігу і стирання шин, коли ці методи тестування стануть доступними. Очікується, що це допоможе зменшити кількість мікропластику, який потрапляє в довкілля через стирання шин. У майбутньому також з'явиться етикетка для шин вантажних автомобілів і автобусів.

Сьогодні немає у світі такої країни, де б не ламали голову над тим, як зменшити споживання електроенергії. Особливо послідовні в реалізації енергозберігаючих заходів німці, серйозно стурбовані поліпшенням екології і, зокрема, зниженням споживання енергоресурсів. Але ось парадокс: усі ці заходи не приводять до тих результатів, які від них очікують. Споживання електроенергії скорочується не настільки сильно, як планувалося, а жителі багатьох міст Німеччини навіть витрачають більше, ніж раніше! І це незважаючи на енергозберігаючі лампи, нові малолітражки, що витрачають менше бензину, більш економні побутові прилади... Чому ж це відбувається?

"Винен" в цьому так званий ребаунд-ефект, який часто називають ефектом відскоку або ефектом зворотного ходу. "Ребаунд" - баскетбольний термін, так говорять про м'яч, що не потрапив в кошик і відскочив від щита. Часто такий рикошет призводить до контратаки, і м'яч опиняється вже в кошику суперника.

Третина видів, що мешкають у Світовому океані, може зникнути в доступній для огляду перспективі. Для того, щоб зберегти біологічне різноманіття морських екосистем, людству потрібно звернути найпильнішу увагу на водну стихію – говорять учені з Австралії, які розробили план з порятунку океанів. 

Новий план порятунку океанів Землі передбачає створення великих територій, що охороняються. Їх сумарна площа, як підрахували співробітники Університету Квінсленда, повинна скласти вісім з половиною мільйонів квадратних кілометрів. 

«Сьогодні ми спостерігаємо дуже тривожну картину – ареал тридцяти відсотків морських видів скоротився до десяти відсотків від нормального. Якщо створити нові великі території, що охороняються в океані, то можна буде вберегти величезну кількість морських видів від повного зникнення», – розповідають австралійські дослідники. 

В Європі активно відмовляються від атомної енергії, не дивлячись на те, що вона не так шкодить довкіллю, як вугільні електростанції. Загалом у світі атомні електростанції генерують лише 10 відсотків енергії і ця частка буде скорочуватись.

Атомна енергетика переживає не найкращі часи, а з 2011 року її частка у світі зменшилась вдвічі. Про це повідомляє на своїй сторінці у Facebook інвестор у відновлювану енергетику Сергій Євтушенко.

“Європа прощається із “мирним” атомом – ось вже і Франція – бастіон традиційної атомної енергетики, починає масштабну програму консервації і закриває 14 з 58 атомних блоків. Для Франції, де доля виробленої на АЕС енергії становить 75% – це рішучий крок, дебати щодо нього велись понад півтора десятка років”, – пише експерт.

Дослідники з Університету штату Огайо (США) з’ясували, що людське суспільство виявилося не готовим до колективних дій, які захистять людей від кліматичної катастрофи в глобальному масштабі. Замість цього воно більше концентруються на конкретних лихах, наприклад, повені і пожежі.

Вчені проаналізували опубліковані на даний момент дослідження за поведінкової адаптації людей до зміни клімату. У більшості випадків розглядалися індивідуальні стратегії виживання перед конкретними погрозами, тобто окремо взяте домогосподарство повинно було самостійно управляти ризиками і переслідувати власні вигоди. За словами фахівців, в даний час суспільство зосереджено на «неправильних речах і вирішенні неправильних проблем».

Звертаючись до учасників пленарної асамблеї Конгрегації католицького виховання, Святіший Отець описав процес виховання як динамізм, що веде до пізнання самих себе, до дбання про довкілля та до братерства. Він вказав на необхідність залучати до виховання все суспільство.

«Виховання – це динамічна дійсність, це рух, що веде людей до світла», – на цьому наголосив Папа Франциск, приймаючи на аудієнції учасників пленарної асамблеї Конгрегації католицького виховання у четвер, 20 лютого 2020 року.

Експериментальну ділянку дороги було побудовано з використанням перероблених на місці заповнювачів з відходів будівництва.

У 2009 році 105 будинків у місті Кордова були знесені з метою розширення аеропорту. Спочатку уламки від знесення збиралися відправляти на звалище, що є звичайною процедурою. Але Університет Кордови виступив з ідеєю переробляти все сміття на місці та використовувати його для експериментального будівництва ділянки дороги на шосе CH-2, яке проходить навколо злітно-посадкової смуги в аеропорту, а також з’єднує Кордови з містом Альмодовар. Ця ділянка дороги щодня використовується більш ніж 9 000 транспортних засобів. Після десяти років досліджень була опублікована повна робота. Результати дуже позитивні, і висновок полягає в тому, що перероблені матеріали зносу є хорошою альтернативою при будівництві доріг.