Компанія Toyota розсекретила триколісний електрокар i-Road, світова прем'єра якого відбудеться на моторшоу в Женеві.

Габаритна довжина новинки становить 2350 міліметрів, ширина – 850 міліметрів, висота – 1700 міліметрів, а розмір колісної бази досягає 1445 міліметрів. За словами представників «Тойоти», завдяки своїм невеликим розмірам приблизно чотири i-Road можуть поміститися на одному стандартному паркувальному місці. У салоні електрокара знаходяться два посадкових місця, розташовані один за одним.

Toyota i-Road оснащена двома двокіловатними електромоторами, вбудованими в передні колеса. Вони харчуються від комплекту літій-іонних батарей, які забезпечують прототипу запас ходу в 50 кілометрів. Зарядка акумуляторів від звичайної побутової електромережі займе три години.

Один з найвпливовіших технічних експертів – американський журнал «Наука і дослідження» (R & D Magazine) – вніс винахід львів'ян поряд з роботами НАСА до списку 100 кращих розробок світу. Наукові співробітники Національного університету «Львівська політехніка» створили гнучку гібридну систему з сонячної батареї, суперконденсатора і електронного блоку. Тобто все звели в єдину автономну систему енергозабезпечення.

«Гібридна система схожа на листковий пиріг: зверху сонячні батареї, а під ними суперконденсатор, – розповів газеті "Факти" один з розробників, доктор фізико-математичних наук, професор кафедри фізики Львівської політехніки Григорій Ільчук. – Вона гнеться, кріпиться до чого завгодно. При цьому система ефективніша і значно дешевше закордонних негнучких аналогів, набагато легше, «бере» і розсіяне світло, вона екологічно більш безпечна. Сфера застосування величезна. Наприклад, освітить і обігріє туристичну палатку, забезпечить енергією побутові прилади. Прикріплена до сумки, зарядить ваш мобільний телефон».

Сумка, в якій можна зарядити мобільний телефон.

Пропонуємо вашій увазі декілька практичних порад з утилізації старих светрів, і це не тільки проекти по шиттю. Майже у всіх цих ідеях можна легко замінити шиття на гарячу склейку. Крім того, можна використовувати валяння – коли щось вовняне «сідає» при використанні гарячої води в пральній машині, чого ви, напевно, зазвичай намагаєтеся уникати, – але саме це зробить в'язане полотно товстішим і зменшить шанси на розпускання в'язки.

Порада-бонус: не використовуйте светри, які хтось зв'язав для вас вручну, інакше ці люди ніколи не стануть більше з вами розмовляти.

Ще будучи студентом, Мікі Мейер задумався про те, яке використання може знайти міська макулатура. Особливо його обурювали нерозпродані вчорашні газети: для їх створення були вирубані дерева і зруйнована екосистема ще одного зеленого куточка планети, однак надруковані новини вже «застаріли» і на наступний день вже нікому не потрібні. Тому молодий нідерландець затіяв серію експериментів зі стопкою газет – він шукав оптимальний спосіб скріпити їх разом таким чином, щоб отримати матеріал, який нагадував би деревину.

Експерименти Мікі Мейєра зацікавили студію «Vij5» – голландські дизайнери Аріан ван Раадшувен (Arian van Raadshooven) і Аніке Брандерхорст (Anieke Branderhorst) вирішили допомогти дизайнеру-початківцю втілити в життя його сміливу ідею. Для цього, звичайно, потрібен не лише талант, але й деякі виробничі потужності, а також навички маркетингу, що має вирішальне значення в епоху глобалізації. Тому команда почала шукати рішення, як зробити зі «сміття» життєздатний на ринку продукт.

Перед жителями Ліми, яка знаходиться поруч з пустелею, гостро стоїть проблема дефіциту води. Дощі в столиці Перу йдуть нечасто, хоча вологість повітря, як правило, досить висока. Настільки, що іноді може підніматись до 98%. Повітря рясніє водою, якби ж її можна було використати... Саме це вирішили зробити наукові співробітники місцевого технологічного університету (UTEC), створивши білборд, який перетворює вологу з повітря на питну воду.

Водозбірний рекламний щит збирає атмосферну вологу, конденсує, очищує і підводить до баку, який знаходиться біля його основи. Звідти повністю придатну для пиття воду можуть брати місцеві жителі, для яких це чудова альтернатива воді із забруднених колодязів. Продуктивність установки становить 96 літрів на добу. За три місяці білборд встиг сконденсувати з повітря 9450 літрів води.

Брюссель, Бельгія: перший прототип електричного автомобіля HIRIKO був представлений у штаб-квартирі Єврокомісії. Фішка автомобіля – його можливість трансформуватися й міняти габарити, що дозволяє економити міський простір для парковки...

Електричний екологічний автомобіль буде випускатися в Іспанії, в країні Басків, компанією Hiriko Citycar EV. Бакська компанія вже підписала угоди з такими містами як Мальме, Берліном, Барселоною, Віторія. За задумом конструкторів, автомобілі Hiriko Citycar EV можна здавати в погодинну оренду, як велосипеди в багатьох містах Європи. По-суті у багатьох людей зникне необхідність купувати авто – можна платити скромну ренту, щоб користуватися ним в міру необхідності. А орієнтовна вартість іспанського автомобіля Hiriko Citycar EV для тих, хто таки захоче його придбати, складе 12500 євро.

Карпатський регіон, який включає Закарпатську, Івано-Франківську, Львівську та Чернівецьку області, є одним з найбільш багатих на ліси регіонів України. Залісненість його становить 39,3%.

Тут заготовляють близько 25% об’єму всіх деревних заготівель в Україні, що становить 4872,6 тис. м. кубічних. В процесі вирощування лісу і перероблення заготовленої деревини утворюється 52...65% деревних відходів. Крім того, значна кількість деревини є за межами лісу – це так звані лісопаркові дерева та вживана деревина.

Сьогодні, в час енергетичної кризи, гостро стоїть питання використання деревини (в першу чергу деревних відходів) для енергетичних потреб. На основі аналізу кількості деревини, що заготовлюється, визначено кількість деревних відходів в Карпатському регіоні, які можна використати для енергетичних потреб. Одним із способів використання деревної біомаси є її спалювання з метою отримання енергії. Історично деревина постійно використовувалась як джерело енергії в багатьох країнах світу як така, що цілком відповідає традиційному паливу. Існує багато систем застосування деревини як джерела теплової енергії.

Група новосибірських вчених побудувала екобудинок ХХI століття. У ньому немає ні печей, ні батарей опалення. Будинок спроектований так, що обігріває сам себе

Концепція екобудинку виникла в США в 70-і роки, в період енергетичної кризи, ставши сьогодні в усьому світі суперпопулярною і модною. В архітектурі і дизайні з'явилася навіть особлива термінологія – sustainable architecture, ecohome, біокліматичний дизайн.

У Росії про екобудинки задумалися тоді, коли найбільш забезпечена частина населення мегаполісів почали мігрувати в передмістя. На думку архітекторів і екологів, саме заможні передмістя найбільших міст і повинні стати тим полігоном, на якому будуть відпрацьовуватися комерційні проекти екожитла. На думку фахівців ринку нерухомості, за екобудинками велике майбутнє, оскільки в даному випадку фактори екологічної та комерційної доцільності йдуть поруч. У Росії проблемою екобудинку займаються окремі ентузіасти, серед яких і вчені Новосибірського Академмістечка, що підготували програму "екопоселення XXI століття". Програма складається з п'яти етапів і розрахована на 20 років.